Подшипник NTN NU 311 C3 222922

Цилиндрический роликоподшипник типа NU — это однорядный радиальный подшипник с разборной конструкцией. Наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее выполнено без бортов, что позволяет снимать его отдельно от роликов с сепаратором. Ролики цилиндрической формы направляются бортами наружного кольца. Благодаря отсутствию бортов на внутреннем кольце вал может свободно перемещаться в осевом направлении, компенсируя тепловое удлинение и погрешности монтажа. Подшипник выдерживает очень высокие радиальные нагрузки, обладает жёсткостью и хорошо работает при ударах, но осевые силы не воспринимает. Поэтому в узлах его часто комбинируют с фиксирующим подшипником (например, типа NJ или шариковым радиально-упорным). Применяется в электродвигателях, редукторах, насосах, компрессорах, станках.

У данного подшипника присутствует зазор C3 — увеличенный радиальный внутренний зазор. Он компенсирует вибрации, тепловое расширение колец и роликов, предотвращает их защемление и даёт возможность использовать более плотные посадки без риска заклинивания. Подшипники NU широко используются в электродвигателях, редукторах, насосах, компрессорах и металлообрабатывающих станках.

Однорядные радиальные роликовые подшипники типа NU с двумя бортиками на внешнем кольце и внутреннем без бортиков, применяется для подшипниковых узлов с небольшим осевым смещением в обе стороны. Увеличенный радиальный(тепловой) зазор необходим в условиях прессовой посадки обоих колец, недостаточном охлаждении подшипникового узла, резких и частых сменах режимов работы подшипника (скорость, температура).

Подшипник NTN NU 311C3 4547359146264 изготовлен из качественной высокопрочной стали с добавлением легирующих компонентов и примесей. Подвижные элементы не подвержены истиранию и перегреву за счет использования густой пластичной смазки. Она сохраняет эффективность при любой скорости вращения. Плотность прилегания элементов исключает попадание внутрь пыли, влаги и абразивных частиц, что может снизить ресурс изделия. Увеличенный радиальный зазор позволяет использовать подшипник в условиях высоких динамических нагрузок.