Гарантия производителя не распространяется
Гидравлический:нет
Материал:сталь
Вес нетто:2 кг
Класс товара:Полупрофессиональный
1 039 ₽
1 195 ₽
-10% для бизнеса
на первый заказ
Самовывоз:завтра,
бесплатно, из 1 магазина
Курьером:c 27 октября, от 490 ₽
1 608 ₽
(79)
18 шт. в магазинах завтра
17 шт. есть на складе
1 200 ₽
(26)
5 шт. в магазинах завтра
5 шт. есть на складе
1 588 ₽
(38)
> 100 шт. от поставщика c 30 октября
1 300 ₽
(56)
13 шт. в магазинах завтра
13 шт. есть на складе
1 235 ₽
(93)
10 шт. в магазинах завтра
10 шт. есть на складе
Приспособление для стяжки пружин МАЯКАВТО предназначено для работы в ограниченном пространстве под аркой. Винт изготовлен из закаленной стали с трапецеидальной резьбой, с приводом размером 1/2 и шестигранником. Кованные захваты обеспечивают качественный захват пружин и предотвращают соскальзывание. Каждый раз перед началом работы с этим инструментом необходимо наносить на винт смазку.
Гарантия производителя не распространяется
на товары МАЯКАВТО
*Производитель оставляет за собой право без уведомления дилера менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства. Указанная информация не является публичной офертой
Россия — родина бренда
Китай — страна производства
Единица товара: Штука
Вес, кг: 2
Длина, мм: 90
Ширина, мм: 65
Высота, мм: 290
Товар не подлежит обязательному подтверждению соответствия
4.9
111 отзывов
104 отзыва
6 отзывов
1 отзыв
Оценки по параметрам
О чем пишут покупатели
Выделили главное из 111 отзывов
Инструмент демонстрирует высокую надежность и эффективность при работе со стандартными автомобильными пружинами, обеспечивая полный захват и стабильное сжатие. Прочная кованая конструкция и качественная резьба позволяют безопасно выполнять ремонт подвески без деформации деталей. Наличие шестигранника для работы с гайковёртом или трещоткой существенно ускоряет процесс и снижает физические нагрузки.
Владимир Ш.
05.10.2026
Покупались для замены передней подвески на Весте. Менял все комплектом (амортизатор, подшипник, опора, пружины), поэтому для стяжки старых пружин не использовал, только для новых. С этой работой они справились, использовал аккумуляторный гайковерт. Проездив на машине неделю, решил вернуть старые пружины (новые оказались жесткие), и вот тут-то и началось "веселье"). Снял первую стойку в сборе и во время сжатия пружины я обратил внимание, что само сжатие идет не так бодро, как в прошлый раз. Ну да ладно. Одну сторону сделал, перешел ко второй. Когда надо было поставить сжатую пружину на стойку, то понимаю, что пружина не налезает, т.к. растяжки цепляются за края опорной чашки стойки. Как правильно эти самые растяжки расположить я понял еще во время первой установки. Да и пружину ставлю не новую, т.е. сжать ее растяжкам должно быть проще. По итогу понял, что инструмент за эти немногочисленные итерации успел износиться и на сжатой пружине стержни растяжки к низу сужаются и не дают поставить пружину. После плясок с бубном стойка все-таки была собрана. Горе-растяжками немного поцарапал амортизатор. Износ инструмента на фото. Повредилась не только резьба, но и сами лапки сильнее теперь болтаются на стержне. И верхняя часть с шестигранником неплохо так подсточилась. Благо, что растяжки не лопнули в неподходящий момент - уже хорошо. Мой личный вердикт: если "руки из плеч" и покупаете для работы с подвеской на пару раз, чтобы сэкономить на сервисе, то сойдет. На постоянную работу не рекомендовал бы. ПС. Раньше сам работал в сервисе, и там у нас были и стяжки, и профнабор. Стяжки были древние, как г...но мамонта, но что-то из профессионального. Так вот, ими пользовались до меня, при мне и продолжают пользоваться по сей день. Думал, что эти примерно такие же по качеству, но чуда не произошло, увы.
Нужна помощь?
Задайте вопрос – вам ответит наш эксперт, представитель бренда или один из покупателей
Илья П.
12.06.2026
Сергей С.
04.06.2025
