Попался видать хороший, всё сразу заработало.
На тестовой пластине без плёнок показывает 0-5 микрон. На новом шпателе показывает 75-90микрон - может это лак на шпателе, ещё его не сошкуривал.
На ржавом металле с просвечивающими на большей площади участками защищенного до голого железа показывает 80-100 микрон. Может не ровно зачищена деталь.
На кузове показывает от 80-ти где заводской слой, до семисот микрон, где вмятины, шпаклёвка и три слоя краски и лака.
В целом, точность высокая, сдвигая по детали, показания двигаются в разные стороны.
И , скорей всего, толщина слоя краски такая и есть, но возможно , микрон на 80-100 она и меньше, то есть начало отсчёта может быть как ноль, так и одна десятая миллиметра, и если нужно абсолютное значение, то неплохо было бы знать, сколько он показал бы вообще без слоя краски.
В целом прибор работает хорошо, показания адекватные, а если знать, сколько он показал бы без покрытия, то можно было бы действительно считать погрешность 5 микрон, а не сто.
Причем на алюминии такой проблемы нет, всё корректно. Видно метод вихревых токов работает чётче.
Режим авто сам определяет тип металла.
Достоинства: Работает хорошо
Недостатки: Не сразу вставилась одна батарейка, упиралась в какой то выступ внутри. Когда увидел, удивился и поправил, но из-за этого перепробовал несколько батареек.
Опыт использования: Менее месяца