Зарядное устройство инверторного типа REDVERG RD-IC10N 5023234

По типу устройства могут быть зарядными, пусковыми, универсальными пуско-зарядными и конвертерами.

Классические зарядные устройства для восстановления емкости свинцовых аккумуляторов позволят оптимально зарядить их с точным соблюдением параметров тока и напряжения. Это максимально продлит срок их службы и число зарядок.

Пусковые устройства предназначены для запуска автомобиля в условиях севшего аккумулятора или повышенных нагрузках на стартер при сильных морозах, когда загустевшее масло в картере не дает провернуть коленный вал. Они подключаются к домашней электросети и в считанные секунды запускают автомобиль.

Современные пусковые устройства могут совмещать в себе функцию экстренного пуска разряженного аккумулятора автомобиля, а также могут служить источником питания для таких маломощных электронных устройств, как сматрфон/ноутбук/наушники. При этом тип обслуживаемого АКБ не имеет значения (условно устройство может запустить любую АКБ)

Есть универсальные пуско-зарядные устройства, объединяющие функции зарядных устройств для зарядки аккумуляторов и пусковых для экстренного запуска заглохшего автомобиля. В отдельной группе подобраны особо мощные пуско-зарядные устройства для автобусных депо, тракторных парков и прочих автохозяйств. Они дают возможность обслуживать перечень автобусов и грузовиков, позволяя оперативно подготовить аккумуляторы сразу для нескольких машин.

Конвертеры представляют собой трансформаторы с широкой настройкой выходного напряжения, они дают возможность подзаряжать бытовые электроприборы в салоне автомобиля, подключая их через 12-вольтовые гнезда аккумулятора. Это незаменимые устройства при долгих переездах, когда необходимо поддерживать работу мобильных телефонов, ноутбуков, цифровых фотоаппаратов и т.д.

У многих зарядных и пуско-зарядных устройств имеется функция ускоренной запитки батарей (Boost). Она применима в ситуациях, когда необходимо срочно перезарядить аккумуляторы как можно быстрее. При этом зарядка идет не в штатном режиме, и емкость батареи с каждой такой авральной зарядкой сокращается, поэтому применять ее целесообразно только в экстренных ситуациях.

Вес зарядных устройств колеблется в пределах порядка 2-10 кг. У пуско-зарядных этот диапазон гораздо шире - от нескольких до 70 кг. Это связано с большим разбросом их выходных напряжений и, соответственно, большими различиями в массивности обмотки трансформаторов. Вес обмоток также зависит от величины тока, который зарядник в состоянии воспроизвести для быстрого пуска двигателя и зарядки аккумуляторов.