Отзывы о пуско-зарядных устройствах для автомобильного аккумулятора АВТОЭЛЕКТРИКА

Заряжает.

Тяжелый. На морозу дубеют провода.Гудит.

Внимание!!! Существует два вида зарядных одной модели.С " крутушками" и пленочные.Мне достался пленочный,при первом же морозе 7-9 градусов ,пленка потрескалась,кнопки перестали работать.Случай не гарантийный.В сервисном центре производителя на вопрос "как поступить",ответили вопросом."Как мы узнаем реальную температуру эксплуатации?Возможно она составляла больше заявленной нашим предприятием.В итоге пришлось заказывать новую панель стоимостью 2891 рубль ,замена обошлась 1740 рублей.У знакомого с "крутушками" работает 3 года. Храню теперь только дома,на мороз стараюсь не носить.

Для дома

Самое хорошее это то что зарядный ток можно выставлять самому и полностью контролировать процесс зарядки. Все регулировки и подключение очень простое, напутать там что очень сложно.

Внушающий доверие внешний вид. В режиме "ручной" зарядки, вопросов нет. В режиме "пуск", тоже Силовые провода нормальной длины и претензий не вызывают.

Ни какого автоматического определения вверенного устройству аккумулятора - нет. На АКБ емкостью 64 Ампера, выдает 16 Ампер заряда. В процессе заряда напряжение повышается до 17 Вольт. То есть, заряжать АКБ установленный в автомобиле нельзя. А чтобы вынуть АКБ в Ауди Q7 и подобных, нужно сидение водителя снимать. Не каждому под силу.

Тоненький сетевой провод. В течении гарантийного срока пришлось разбирать, так как отвалился контакт экрана. Ни каких радиаторов на выходных полупроводниках нет, есть бесформенные куски медной фольги вместо радиаторов. Один из вентиляторов 5-10 минут после включения истошно воет. Перед покупкой звонил, якобы производителю, задавал вопросы, каким образом он определяет параметры заряжаемого АКБ? Ответили: -Там мега - компьютер, не беспокойтесь, все будет хорошо. Хорошо не будет, при 17 Вольтах, не отключенном от авто АКБ, сгорит электроника. Вопрос даже не в завышенной цене почти бесполезного устройства, а в безопасности электроники авто. Аккумулятор тоже не очень будет рад 17-и Вольтам.

Использования дома, для нескольких разных машин.

Работает и отлично заряжает все наверное известные АКБ. Даже конченые батареи способны после него немного прожить. Это устройство берет неповторимым шармом советской эпохи когда по запаху и звуку ты понимаешь что аппарат работает, а полное отсутсвие эргономики и нелогичное управление только придаёт ему индивидуальности.

Музейный советский прибор. Все прелести завоеваний социализма в нем присутствуют: гудит так что слышно из гаража в квартире, корпус такой что можно поцарапать им машину или больно удариться, короткие ужасные негнущиеся провода, дурацкая ручка, для крокодилов места не предусмотрены, сами крокодилы просто отстой - не раскрываются и контакт такой что надо пол часа ловить клемму, регулятор дребезжит, выставить ток надо помучиться, для работы на улице не приспособлен корпус - не герметичный, под капот не поставить надо табуретку или стремянку но провода тоже не дотянутся. машину 2 литра бензин с пустым акб не может запустить только если параллельно ещё бустер включить. Дешевле и на порядок удобнее например fubag. Видимо этот прибор должен стоять в аккумуляторной на заводе стационарно чтобы к нему мужики подтаскивали батареи)) на большее мозгов производителя не хватило к сожалению, пуск никакой у него да и он абсолютно не приспособлен для переноски. Я к нему в общем привык - возвращение к традициям, это как дом углём топить или самовар разжигать))

Заряжает практически мертвый аккумулятор, главное чтобы на нем остался хоть не большой заряд.

Позволяет в мороз за -30 сделать несколько попыток запуска двигателя. Мобильный. Эл.часть за эту зиму не сгорела.

Для зарядки АКБ не хватает амперметра и возможности выставить своё значение тока. Индикация напряжения АКБ не информативна, т.к. показывает либо полную разрядку, либо полный заряд. Промежуточные значения выведенные светодиодами - ни разу не пригодились. Заряжает АКБ какими-то своими стандартными настройками более 2х суток, на третий день подключил свою старую гаражную зарядку. А такие зарядки стоят меньше 1т.р. Дальше - прикуривание. Пришлось прикуривать легковушку соседа в мороз. Да, с десяток раз крутанул, потом кончился... Машину завели по старинке - тросом. В 2021году хотелось бы видеть индикацию заряда пусковой батареи. Крокодилы китайские - не лучшего прикуса. Слишком громкое название "энергетический комплекс" для такой ерунды.

Посмотрел довольные отзывы и купил...

Если поискать кнопки в случайном порядке, то можно завестись в мороз.

Вместо лампочки кружочек с лучиками, чтобы вы не расстраивались, когда убьете свой аккумулятор !!! Инструкция не соответствует прибору и даже ссылки самой этой инструкции на саму себя не совпадают !!! Например не на одной картинке нет пункта 10, но вся инструкция просто пронизана этим таинственным объектом!!! Целью производителя было запутать пользователя и у него это получилось!!! На дисплее появляются какие-то полосочки одна короткая другая длинная в зависимости от двух переключателей с буквенной кодировкой ABCD, которая ни чего не обозначает, если переключать их в случайном порядке, то по гудению прибора и закипания кислоты в аккумуляторе можно определить подходит вам это режим или нет!!! Цыфры на дисплей ни чего не обозначают, они просто стараются держаться около 70-80 ампер, чтобы создать серьезность процесса.

Если не хотите убить свой аккумулятор НИКОГДА И ДАЖЕ БЕСПЛАТНО НЕ БЕРИТЕ ЭТО УБОГОЕ ОВНО