Отзывы о пуско-зарядных устройствах для автомобильного аккумулятора АВТОЭЛЕКТРИКА

Есть вентиляторы для охлаждения.

Запускает легко, даже наглухо разряженные акумы.

Самое хорошее это то что зарядный ток можно выставлять самому и полностью контролировать процесс зарядки. Все регулировки и подключение очень простое, напутать там что очень сложно.

Заряжает

Нет никакой защиты!!!! Тот, кто это изделие делает и продает под суд должен пойти!!!

Вроде бы хорошее ЗУ, даже пишут что профессиональное. Но какое оно профессиональное, если нет защиты ни по входу ни по выходу???? Разобрал сей аппарат и ужаснулся. Всем кто его купил или думает купить, могу посоветовать разобрать и доработать, если не хотите сгореть вместе с тем строением (дом\гараж) где он у вас включен и работает. Нужно снабдить данный аппарат 2мя предохранителями, одно по входу, второе по выходу, тк если закоротить крокодилы (или аккумулятор попадется с закороченными банками) можно получить пожар.

Для гаража

Заряжает.

Тяжелый. На морозу дубеют провода.Гудит.

Внимание!!! Существует два вида зарядных одной модели.С " крутушками" и пленочные.Мне достался пленочный,при первом же морозе 7-9 градусов ,пленка потрескалась,кнопки перестали работать.Случай не гарантийный.В сервисном центре производителя на вопрос "как поступить",ответили вопросом."Как мы узнаем реальную температуру эксплуатации?Возможно она составляла больше заявленной нашим предприятием.В итоге пришлось заказывать новую панель стоимостью 2891 рубль ,замена обошлась 1740 рублей.У знакомого с "крутушками" работает 3 года. Храню теперь только дома,на мороз стараюсь не носить.

Для дома

Позволяет в мороз за -30 сделать несколько попыток запуска двигателя. Мобильный. Эл.часть за эту зиму не сгорела.

Для зарядки АКБ не хватает амперметра и возможности выставить своё значение тока. Индикация напряжения АКБ не информативна, т.к. показывает либо полную разрядку, либо полный заряд. Промежуточные значения выведенные светодиодами - ни разу не пригодились. Заряжает АКБ какими-то своими стандартными настройками более 2х суток, на третий день подключил свою старую гаражную зарядку. А такие зарядки стоят меньше 1т.р. Дальше - прикуривание. Пришлось прикуривать легковушку соседа в мороз. Да, с десяток раз крутанул, потом кончился... Машину завели по старинке - тросом. В 2021году хотелось бы видеть индикацию заряда пусковой батареи. Крокодилы китайские - не лучшего прикуса. Слишком громкое название "энергетический комплекс" для такой ерунды.

Посмотрел довольные отзывы и купил...

Достоинство есть - это малые размеры

1. Ужасный монтаж 2. Пайка не закрыта изоляцией. 3. Элеиенты висят в воздухе. 4. Нет защиты по выходу. 5. Силовые провода плохо закреплены. 6. Слабые мосты.

1. Плохой монтаж. Т.е внутри монтаж начинающего электромонтажника шестиклассника из кружка юный радиолюбитель. Провода висят, шина минусовая висит. Пайка везде, где давно применяются клеммы, детали висят на проводах без закрепления. Это устройство коротнет само, даже если вы будете аккуратно работать с ним. По выходу нет аппарата защиты, ключи горят только в путь. Заменить их трудно, потому что они запаяны. Максимальный пусковой ток - 75А. Никаких дизелей или машин с 6-8 цилиндрами этим не заведешь. Т.е. может сожгешь диодные мосты, а может заведешь, это уж как повезет. Диодных мостов 3, это МВ252 на 25 А. Схемы сглаживания пульсаций нет, трансформатор, а за ним диодные мосты. Устройство поработает, если заменить мосты на 50А и поставить их 4, а не 3. Так я и сделал. Сборка в целом - это разочарование. В России делают ужасно плохо, некрасиво, ненадежно, трудоемко и неремонтопригодно.

Запуск машины в мороз.