В моей практике первый снегоуборщик, это говорит лишь о том, что сравнивать особо не с чем, а как бензиновая техника в принципе все понятно. Покупал снегоуборщик в эпоху полного дефицита, их просто нигде не было, а те что и появлялись, меньше 50 К не было вообще. Техника отличная, если есть необходимость, покупайте не задумываясь. Как забрал с магазина, менеджер помог загрузить в машину, коробка поместилась в багажный отсек фрилендер 1. Собирается всё без проблем и быстро, но вот нюансы: 1. регулировка тяги переключения скоростей. Ни слова в инструкции. Пришлось разбираться в принципе действия, крышка поддона снимается легко, крепится на двух автомобильных пистонах. Суть принципа заключается в том, что некий крутящий момент имеет маховик, перпендикулярно к которому прижимается «колесо», и в зависимости от величины радиуса сцепления колеса с маховиком, изменяется скорость. 2. Далее, необходимо залить масло в картер, всё просто, но заливные горловины с щупами оказывается с двух сторон, казалось бы да и ладно, но они хоть и не на много, но на разной высоте. 3. При сборке я понял, что двигатель уже заводили, в бензобаке пахло бензином. 4. Обнаружил ржавый хомутик на трубке, не приятно, вещь новая всё таки. Тросики уже были протянуты к рейке управления, а в процессе эксплуатации у меня оплавился об выхлоп тросик, поздно увидел и оказалось что тросик должен был огибать бензобак с наружной стороны. Угол отбрасывания снега регулируется барашком с одной стороны, а край с другой стороны вибрирует и трещит. Сам поворотный механизм направляющей можно было бы понадёжней сделать. А вообще, техника огонь! Ребят, чтобы не быть голословным смотрите фото. По себе скажу, что всё что я почистил за 3 часа, я чистил бы 3 дня, а потом спину бы не разогнул. Совет, после работы не оставляйте в холодном помещении, все механизмы и приводы мерзнут! Так что берегите здоровье и следите за техникой.
