Очень плохо, сгорел на работе.
1. Конструкция крышки топливного бака не позволяет безопасно пользоваться устройством. На крышке присутствует резиновый уплотнитель который должен прижиматься к кайме образованной штамповкой самого бензобака - только вот на этой кайме заканчивается окрашенная часть бака и на ней присутствуют такие неровности - что даже при полной затяжке крышки бензин может просачиваться через нее.
2. После зимовки очень плохо запускался - помогло только прикаливание свечи.
3. После пары запусков настройки холостого хода и максимального газа уехали.
4. Конструкция тумблера выключения просто ужас - кнопка должна замыкать свечу к корпусу чтобы она не сработала в следующем такте - к самому тумблеру вопросов нет, но вот крепление контакта к массе это высший уровень инженерии, из кнопки выходит провод с кольцевой клеммой которая зажимом крпеления тумблера должна прижиматься к зачищенной от краски части ручки, стоит ли говорить как быстро при работе на улице в этом месте пропадает контакт и мотор перестает глушиться.
5. Конструкция сцепления - ручка очень жесткая невозможно плавно подключить редуктор. Шкив на редукторе имеет недостаточную глубину канавки (либо неправильно подобрана длинна ремня) что приводит иногда к тому, что при разжатии сцепления, шкив истается в зацеплении с ремнем на бортике канавки и дальше уже зависит от вас - успеете вы отключить двигатель или переключить передачу или нет.
Савокупность первого и четвертого пунка привела к следующей ситации. Вспахав одну часть участка и переместившись к другой приступил к работе и через секунд 5 после начала заметил что из под крышки бензобака активно так вытекает бензин. Будь кнопка исправна скорее всего удалось бы избежать возгорания, но имеем что имеем, блок двигателя вспыхивает и заглушить полчается только снятием контакта со свечи рукой во время активного горения. Только благодоря быстрой реакции и знанию что делать удалось избежать очень печальных последствий в виде взрыва бензобака. После тушения решил проверить крышку бензобака - она оказалось все так-же плотно закрытой.
Пятый пункт в совокупности с тем же четвертым на самом деле тоже очень опасный, если вы занимались вспашкой земли и включили заднюю передачу и после не смогли отключить сцепление - можете сами додумать к чему это может привести
Учитывая такое отношение к проектированию изделия - встает вопрос, а готовы ли вы к таким проблемам? Решайте сами.
P.S. возможно позже если получится дополню фото со всеми недостатками
Достоинства: Легко заводится когда прогрет, достаточно мощный
Недостатки: Крышка бензобака, сложный запуск после простоя, жесткое сцепление и плохая его конструкция, требуется настройка ХХ через некоторое время работы, тумблер выключения.
Опыт использования: Несколько месяцев