Приобретался компрессор для обслуживания шин автомобиля. Поэтому с этой точки зрения и будем оценивать данное изделие.
Компрессор рассчитан на литий- ионный аккумулятор 12В, относится к системе СХТ (семейство инструмента на одном типе аккумулятора). Предельное давление 830 кПа, это в переводе на понятное для автомобилистов - 8,3 бар (или атм). Длительность непрерывной работы – 5мин. Имеется лампа подсветки и комплект различных адаптеров.
При включенном питании (кнопка с боку) манометр компрессора показывает текущее давление в шине до сотых после запятой (х,х0 или 5). Задаем кнопками +/- нужное давление. Одно нажатие дает шаг в 0,05. Есть также установка единицы измерения, нас интересует бар.
Включается подкачка нажатием клавиши под ручкой. Клавиша не фиксируется и её нужно удерживать на всём протяжении работы. По достижению заданного на дисплее давления, компрессор отключается. Вот если отключение автоматическое, отчего было не выполнить фиксацию клавиши ? (* именно для шин, на мячиках и прочих такая фиксация может привести к плачевным последствиям, там на автомат не следует опираться)
По первому использованию кнопки задачи давления четко не отрабатывали, то пропуск, то наоборот- по одному нажатию вылетало несколько шагов. Видать прибор застоялся в упаковке на хранении.
Есть особенность: компрессор автоматически отключается по достижению заданного. При этом новое показание текущего давления на 0,05 ниже установленного предела.
Для подкачки пару десятых бар прибор приятен, а вот если 1 бар или с нуля, то тут уже производительность компрессора не впечатляет. Да и удерживать всё это время клавишу работы уже накладно.
И не смотря на производительность компрессора, беспроводность всё перевешивает, нет хлопот и затрат времени на подготовительные операции.
Если бы ещё в дополнение, так на всякий пожарный случай, была бы возможность применения сети автомобиля. Ведь там тоже 12В. Желательность инструмента среди потенциальных покупателей неплохо бы возросла.
Информация для размышления:
Установил 2,40 бар. Было в шинах 225/65R17 : 2,20 (одна шина) , 2,15 (три шины). Наружная температура 15градусов. На подъем 0,2 потребовалось 41сек. На 0,25 ушло 51, 52, 54 сек соответственно. На 4 колеса заряд аккумулятора 2А уменьшился на 1 деление.
Достоинства: Нет проводов, соответственно, нет возни на их подсоединение, отключение и укладку. Есть лампа подсветки, что очень полезно для подкачки в темное время суток. Автоматическое отключение при достижении заданного давления. Электронный манометр. Мягкое подсоединение штуцера (пневматический патрон) к ниппелю колеса.
Недостатки: Нет фиксации клавиши работы.
Опыт использования: Менее месяца