Покупал в запас, для своей насосной станции Ноччи Ватерпресс Суперинокс. Станция тоже итальянская, но ей уже 13 лет, поэтому решил на всякий случай иметь запасной. Устанавливать пока не стал, старый насос работает. Проверил кратковременным включением на сухую – работает. На рынке очень много откровенного китайского шлака, работающего от силы пару лет, а потом на выброс. Сгнивают валы из черняги, лопаются внутренние эжекторы, разваливается сальник вала, горят алюминиевые обмотки и т.д. Зачастую вранье в заявленных характеристиках, люди жалуются, что насосы не сосут даже с двух – трех метров. Зато недорого.) Этот насос из разряда «берешь в руки – маешь вещь», для людей, понимающих толк в качественной, надежной технике. Из нержи даже рабочее колесо, а это большая редкость даже у итальянцев. У того же Педролло есть модели насосов с колесами из норила. Норил тоже неплох, на моем стареньком итальянце нориловое колесо, все нормально, но все же пластик никогда не сравнится с металлом. Поэтому и цена. К слову, конденсатор на 25 мкФ, четырёхвыводной, вставляется в разъем на клеммной колодке.
Достоинства: Производство Италия. Корпус, вал, рабочее колесо из нержавейки. Солидный вес, сделан очень аккуратно. Большая рабочая камера, значит заявленные характеристики всаса и напора, скорее всего, реальные. Двигатель, по габаритам, соответствует заявленным 1,1 кВт. Клеммная коробка двигателя из алюминия, а не пластика, как у дешевых насосов, пластиковая только крышка. На крышке коробки - схема подключения. Гермоввод для кабеля имеется. Умилила жестяная табличка с характеристиками, прикрепленная заклепками к крышке – как на промышленной технике. Пустячок, а приятно, обычно лепят стикер – самоклейку.
Недостатки: Цена, но за качество надо платить. Отсутствие сетевого кабеля, но насос предназначен для работы с системой автоматики, поэтому не особо он и нужен. При необходимости прямого подключения, два конца на клеммы, даже блондинка накинет.) Хлипковата клеммная колодка, слабо закреплена в защелках, может сломаться при монтаже, но вопрос решается заменой на любую другую колодку. Небольшой непрокрас внизу корпуса двигателя (видно на фото) – на работу не влияет. Тонкий пластик кожуха крыльчатки, кожух крепится на защёлках, легко сломать при демонтаже. Это важно, бывают ситуации, когда надо от руки проверить, вращается ли двигатель вообще.
Опыт использования: Менее месяца