Отзывы об очистителях двигателя LAVR

Была цена хорошая! Щас космос (((

На ДВС нужно не менее Двух штук!

Хорошая штука отлично всё отмывает, я рекомендую

Работает. Высвобождает закоксованые кольца и выравнивает компрессию. Двигатель работает ровнее.

Обязательна замена масла

До раскоксовки по цилиндрам: 1(11,3) 2(12,2) 3(9,8) 4(10,5) после 1(12,9) 2(13,3) 3(12,7) 4(13,1). Авто ВАЗ 2109 пробег 300+

Относительно маленькая цена за такое качественное очищение

Отличное средство для профилактики от за коксования, отлично чистит цилиндра с поршнями

пена густая, подходит для оппозитников

нет

У меня Субару Импреза с оппозитным мотором, поэтому провести раскокосовку обычными средствами практически невозможно, ну или нужно очень сильно запариться. Раньше я делал промывку инжекторов с раскоксовывающим эффектом, но потом узнал, что есть пенная раскокосовка, которая хорошо стоит в цилиндрах. Почитал отзывы на импортные и российские раскоксовки и решил взять нашу. Она и дешевле, и доверия больше, и главное судя по тестам гораздо дольше стоит, не стекая. Изначально у меня был средний такой нагар во всех цилиндрах и во втором компрессия была на 3 очка меньше, чем в остальных. После процедуры отложения ушли на 80%, а компрессия выросла на 1,2 бар. Повторыную проверку провел через 350 километров и тогда действительно удивился: коршни абсолютно чистые, а компрессия поднялась до среднего уровня, то есть получает эффект еще копится какое то время.

Реально работает

Нет

В моей ренушке пропала компрессия в 3 цилиндре 10атм еле еле, в итоге думали капиталить или ставить другой мотор, но потом решил что в любом случаи терять нечего и попробую данную раскоксовку. В итоге после первого раза выплюнуло кучу нагара из всех цилиндров, повалил сизый дым после запуска но результата сразу особо небыло, после того как пришлось скатать по трассе 200км я почувствовал изменения и двигатель начал ровнее работать но всеровно хреновенько, через неделю повторил процедуру но залил больше жижи(не 3 сек заполнял как в инструкции а около 5сек) и стояла минут 20, по итогу снова с цилиндров выкинуло нагар но намного меньше и позволил снова дым, сразу поехал и дал ей проср*тся по трассе переключая передачи на 3500-4000об/мин и ооооо чудо, машина заработала как полагается и после замера компрессии в цилиндре стало железные 11атм!

Для раскоксовки компрессионного кольца

4 помогла с масложором после паленого масла сложно удалять из горшков Применял эту раскоксовку на рабочем Камазе 4308 после того, ка кпопал с ним на паленое масло и оно сильно угарело и образовало корки по всей поршневой. Знакомый насоветовал поробовать Лавр. Правда на грузовой мотор даже большой упаковки не хватило, но в любом случае это с сотни раз дешевле, чем чинить или капиталить. Держал 12 часов - всю ночь. На утро посмотрел - корки превратились в месиво какое то, очень долго пытлася все по максимуму удалить шприцем, но в итоге вес ранво было видно, что осталось. мотор запустился сразу, но плевался и дымил минут 15-20, после этого еще раз посмотрел - стало почище, но зато стало видно, что хон успел задраться от этих камней. То есть в какой то обозримой перспективе мотор вес равно надо убдет приводить в порядок, но по крайней мере сечайс все работает отлично, даже лучше чем до истории с маслом. Мощность выдает лучше, не греется.

Мощная

Нет

Пробег на Приоре 240 000, стало есть масло, примерно 700 грамм на 1000 км, динамика упала, при сильном нажатии на педаль газа сизый дым, да еще начали стучать гидрики. Приехал в сервис сказали надо вскрывать и капиталить. Цены сейчас ужас за капиталку. Посоветовали Лавр 203 и сказали возьми большую бутылку, еще купил Лавр пенный комплекс. Сначала залил 203 большую бутылку на один час, каждые 15 минут вращал поршни колесом то влево то вправо. Потом запенил Лавр комплекс на 30 минут. Продул свечные отверстия, закрутил свечи. Потом слил масло и залил промывочное масло, фильтр масляный не менял. Заводилась машина очень плохо, долго, аж напугался, раза с 10 завелась, троила, дым валил такой что отошел от машины метров на 10))) в итоге 30 минут на промывочном масле, машина перестала дымить, движка работает ровно и гидрики не стучат. Залил хорошее масло, поменял масляный фильтр. И о чудо, мне повезло, капиталка отменяется, машина не дымит от слова совсем, гидрики не стучат, масло не жрёт. С экономил кучу денег))) спасибо Лавру

Приора

Качественный товар.

Нет.

Все зависит от износа ДВС. 50х50.

Хорошее средство ЛАВР

Нет

Качество, рекомендую к покупке

Для авто

Мотор работает ровнее и тяговитее.

Работает пока есть в баке.

Залил на пробеге 140 т. Эффект действительно есть, поехала бодрее. Но поехала почти сразу после заправки, т.е. ничего там очистить просто не успела. Вывод это скорее октан корректор для топлива, нежели профилактическая добавка.

Отлично очищает все даже застарелые масляные пятна и их даже не приходится тереть!

Большой расход. Если под капотом давно не чистили, надо брать 2 или 3 флакона.

Не знаю почему он называется "пенный", но пены там н какой нет. Как будто мыльная вода, но, блин, она работает! Прогрел, нанёс, подождал, смыл водой под давлением.

Хорошо отмывает масляную грязь под капотом.

Когда остается мало перестает брызгать под наклоном.Плохо отмывает преоревшее масло.

Относительно недорогая,безопасен не чего не разъедает -провода,резинки.

Мойка агрегатов.

Хуже не стало и то хорошо.

работает

нет

был плохой запуск. использовал два флакона каждый на 50 литров где то. видимо форсунки почистились запуск двигателя улучшился. буду пользоваться дальше

Действительно растворяет нагар, краска на поддоне целая

Резкий запах растворителя, едкий дым при сгорании, в камере сгорания не задерживается, протекает сразу в поддон

Штука в принципе работает, можно рекомендовать для очистки не сильно загрязненого двигателя. Растворяет нагар эффективно, но долго (несколько часов). Рекомендую заливать частями, я заливал 3 раза по полному шприцу с интервалом в час. Так лучше отмоет. Делать процедуру лучше на открытом воздухе или накинуть шланг на выхлопную и отвести его подальше, дымить будет как наши химзаводы вместе взятые.

Раскоксовывает

снимать или не снимать поддон

Мицубиси АСХ 150 000км. Подумывал капиталить. В -25 не заводился. Компрессия 12. 12. 14. 14. Жрал 600-700гр на 1000 км 5W40 синтетика. Залил. Шевелил поршня через 15 мин. Через 1 час хотел откачать ничего не нашел. То ли трубка загибалась то ли ушло. Продул стартером. Кое как завел на втором комплекте свечей. Слил масло. С заменой фильтра залил промывочное. Затем новый фильтр и 5W40. Проехал 600 км уровень на месте, раньше уходила половина щупа. Динамика и расход бензина улучшился после 500км. Летом попробую пену.

раскоксовка

не очень, слабовато моет