Итак, выпал снег, всё заправлено и готово работать.
Завёл, прогрел, ручки теплые, включаем 1ю передачу - поехали. ( видео прикреплено). Снег кидает хорошо, поворачивать монжо, но нужно толкать, отсутствие редуктора на колесах конечно это минус.
Первая поломка это перегорание высоковольтного провода, просто сгорел у колпачка.
Для его замены надо снять:
- карбюратор с воздушным фильтром,
- блок тросиков
- защиту ручного стартера
тогда появляется доступ к катушке зажигания, тк. провод идёт вместе с ней, то менять надо целиком! но оказалось что колпачек разборные и просто отрезал отгоревший кусок и накрутил обратно. Это конечно не на долго, т.к. колпачек не имеет металлической защиты и жутко греется от глушителя и двигателя, сама система крепления провода к колпачку самая дешевая, она и подвела.
Далее, всё вроде бы починил быстро (не считая нескольких поездок в местный магазин в поисках похожих катушек, но не нашлось),
Пару часов работы и хлопок, гаснет свет и жуткая вонь палеными проводами.
Разбираю фару, там тупо взорвался кондёр.
Явно не мой день, думаю, снимаю фару, без нее можно жить.
Чистим снег дальше, слышу начинает громко орать и дребезг, смотрю глушитель - он открутился и дребезжит, весь выхлоп идёт мимо. Ключ на 12 и все исправлено
Итого 3 неисправности, абсолютно гарантийные, но не повезу я его в сервис в СПб с дачи, которая за 200км.
Daewoo - это позор и провал, так собирать технику и не обтягивать гайки :(
Весной поедет на Авито
