Отзывы об аксессуарах для подкапотного пространства АВТОЭЛЕКТРИКА

Зеленая

Провод на крокодиле наполовину отгорел при проверке на 400А

Это уже более детальный анализ этого прибора.Многие смотрели видео про замеры подобными приборами на акб.И на видео видно как под нагрузкой акб начинает медленно поднимать напряжение и нам рассказывают,что акб отличный и т.д. Что происходит на самом деле, при нагреве нагрузочный элемент внутри вилки просто увеличивает постепенно свое сопротивление ,тем самым снижая ток нагрузки и акб становится легче и он просто показывает увеличение напряжения на клеммах..Вот и все. Это относится к любым нагрузочным вилкам.Т.Е. если у вас цель нагрузить акб постоянным стабильным током,как на стартере,то вилка здесь не пощник.Она не может держать стабильное сопротивление и соответственно стабильный ток нагрузки.Такие зстабильные данные могут выдавать только приборы электронной нагрузки,но стоимость там уже около 200т.р. Думаю,что смысла в нем,как в диагностическом приборе НЕТ.

Измерения точные, нагрузкой пользоваться удобно.

Минусовой провод немного коротковат, но не критично. Крепление минусового провода вообще лучше немного доработать.

Товар качественный. Удобен и для личного пользования и для автосервиса. Проверил и спас не один "мертвый" аккумулятор.

Личного пользования (часто имею дело с аккумуляторами)

Непропаянные провода на крокодиле а прижаты просто пружиной. Поработайте пожалуйста над этим недостатком фотографии привожу тоже устраните этот косяк. сделайте пожалуйста качественно а не как в России тяп-ляп цена почти четыре косаря а качество желает быть лучшему!!!

Всё как всегда товар собранный в России приходится дорабатывать самому пропаивать провода итд. Заказываю второй раз нагрузочную вилку h20.01 в этот раз вилка пришла немного кривая то есть расположение спирали внутри корпуса если присмотреться то видно как все криво косо сделано. А ещё такой недостаток сделали удешевление а именно кабель использовали кг 1.6 мм² меньшего сечения 6 квадрат. Если дать хорошую нагрузку 200 А кабель греется...

Внушающий доверие внешний вид. В режиме "ручной" зарядки, вопросов нет. В режиме "пуск", тоже Силовые провода нормальной длины и претензий не вызывают.

Ни какого автоматического определения вверенного устройству аккумулятора - нет. На АКБ емкостью 64 Ампера, выдает 16 Ампер заряда. В процессе заряда напряжение повышается до 17 Вольт. То есть, заряжать АКБ установленный в автомобиле нельзя. А чтобы вынуть АКБ в Ауди Q7 и подобных, нужно сидение водителя снимать. Не каждому под силу.

Тоненький сетевой провод. В течении гарантийного срока пришлось разбирать, так как отвалился контакт экрана. Ни каких радиаторов на выходных полупроводниках нет, есть бесформенные куски медной фольги вместо радиаторов. Один из вентиляторов 5-10 минут после включения истошно воет. Перед покупкой звонил, якобы производителю, задавал вопросы, каким образом он определяет параметры заряжаемого АКБ? Ответили: -Там мега - компьютер, не беспокойтесь, все будет хорошо. Хорошо не будет, при 17 Вольтах, не отключенном от авто АКБ, сгорит электроника. Вопрос даже не в завышенной цене почти бесполезного устройства, а в безопасности электроники авто. Аккумулятор тоже не очень будет рад 17-и Вольтам.

Использования дома, для нескольких разных машин.

Есть вентиляторы для охлаждения.

Запускает легко, даже наглухо разряженные акумы.

Заряжает.

Тяжелый. На морозу дубеют провода.Гудит.

Внимание!!! Существует два вида зарядных одной модели.С " крутушками" и пленочные.Мне достался пленочный,при первом же морозе 7-9 градусов ,пленка потрескалась,кнопки перестали работать.Случай не гарантийный.В сервисном центре производителя на вопрос "как поступить",ответили вопросом."Как мы узнаем реальную температуру эксплуатации?Возможно она составляла больше заявленной нашим предприятием.В итоге пришлось заказывать новую панель стоимостью 2891 рубль ,замена обошлась 1740 рублей.У знакомого с "крутушками" работает 3 года. Храню теперь только дома,на мороз стараюсь не носить.

Для дома

Работает нормально, достаточно точный.

Из коробки уже не держится ободок возле штока. В инструкции в коробке и в инструкции на сайте производителя указано что измеряет в EN, на самом деле в DIN судя по своим замерам и обзорам в интернете. Измерил 4 АКБ 600, 620, 400 и 520 А. Если пересчитать показания в EN из таблицы на устройстве, то плюс минус показания сходятся.

Брать можно, не очень удобно переводить показания в EN (большинство АКБ пусковые токи пишут в EN-ах). Производитель вводит в заблуждение в инструкции, не хорошо. При замерах было 2 новых, заряженных АКБ, плюс проверены тестером, так что сомнений что показывает в DIN нет.

В гараж.

Надежность, компактность для такого мощного прибора

не заряжает полностью заряженные батареи, меньше 7 вольт

Опыт использования 3 года. Прибор был куплен для автоматической подзарядки аккумуляторов двух машин (отца и моей) по принципу, поставил и забыл, хоть на неделю не снимая с зарядки. В хозяйстве так же есть пуско-зарядное устройство производства Беларусь, но там все параметры надо выставлять в ручную, прибор габаритный и вес около 8 кг, в отличии от зарядника АВТОЭЛЕКТРИКА Т-1001АР. Прибор работает без замечаний, дает прикинуть на сколько разряжен аккумулятор перед зарядкой (индикатор заряда в %), не говоря о некоторых других диагностических функциях. Оптимален по соотношению цена/качество. Хоть и заявлен максимальный ток зарядки аж в 9А, он сохраняет при этом компактные размеры, благодаря толстому металлическому корпусу и вентиляционным прорезям, все это помогает рассеивать тепло. Аналогичны приборы по силе тока от конкурентов или имеют встроенный вентилятор (а это шум, у многих они ломаются и дебезжат) или гораздо большие размеры. Класс зарядников обладающие какой-либо герметичностью и еще большей компактностью – выдают куда более низкий максимальный зарядный ток, поэтому и заряжают в разы медленней (для кого-то это не критично, для меня важно, чтобы прибор мог зарядить (подзарядить) аккумулятор полностью за 12-24 часа, тем более мой аккумулятор емкостью чуть более 90 а/ч, а не растягивал процесс на много дней). При подзарядке ни прибор, ни аккумулятор не греются. Если аккумулятор очень сильно разряжен, то прибор с ним уже теплый, а некоторые винтики в корпусе даже нагреваются, что рука не держит, но повторюсь, проблем это не доставляет, толстый металлический корпус в купе с вентиляционными отверстиями выполняет успешно роль по рассеиванию выделяемого тепла, так что слегка кондовый и излишне крепко-толстый корпус, это не блажь, а необходимое инженерное решение для замены вентиляторов и радиаторов. Устройство не может начать заряжать умерший аккумулятор на клеммах которого менее 8 Вольт, но если это необходимо, то нужно просто воспользоваться прибором, который поднимет заряд до этой величины, например, описанный выше прибор, где все регулируется в ручную. Не всегда удобно пользоваться одним прибором на двоих с отцом, поэтому решил еще один зарядник прикупить. Изучил, что предлагает рынок, посмотрел обзоры, почитал отзывы. То цена не устраивает с параметрами, то качество с надежностью. В итоге опять пришел к тому с чего начинали и закралась мысль купить второй точно такой же прибор АВТОЭЛЕКТРИКА Т-1001АР, тем более он полностью устраивает и подходит для моих условий использования. Наверное, на данный момент самое оптимальное на рынке устройство по соотношению цены, качества, мощности, габаритов и веса, если не согласны, черкните в комментариях к отзыву свой вариант устройства! Но это не интересно, немного доплатил и взял зарядник этого же производителя, но уже модель АВТОЭЛЕКТРИКА Т-1051. Там, типа, новый алгоритм заряда, добавлены два режима: 1) возможность начать заряжать и восстанавливать практические убитые в ноль аккумуляторы с показаниями на клеммах гораздо ниже 7 В. 2) Форсированный Турбо режим, а у других производителей он чаще всего представлен «Зимним», с пиктограммой снежинка, который позволяет накидать в холодный аккумулятор больше заряду за короткий промежуток времени, перед этим как бы разогреть электролит/батарею более высоким максимальным напряжением. Не знаю, нужны ли и понадобятся мне новые два режима и алгоритм, но решил попробовать, в некоторых вариантах использования лишними не будут.

для себя

Самое хорошее это то что зарядный ток можно выставлять самому и полностью контролировать процесс зарядки. Все регулировки и подключение очень простое, напутать там что очень сложно.

работает; брутальная упаковка в стиле сделано в СССР; металлический корпус; возможность эксплуатации при низких температурах.

инструкция. Не описывает работу прибора, запутывает пользователя, не дает представления о том, в каком режиме работает прибор; короткие провода.

Что заряжал. АКБ BMW-Varta 70Ah 570A код детали: 61 21 8 381 727 код изделия: H4C004203 0230 дата выпуска 04.2010 дата зарядки 08.02.2019 АКБ в работе (лет) 8,8 напряжение, V (до заряда) 12,47 емкость, Ah нет данных пусковой ток, A нет данных плотность кислоты, г/см3 нет данных объем кислоты макс. Почему заряжал. Дважды пришлось прикуривать, решил не дожидаться третьего раза и подзарядить АКБ. Как прошло. °t на улице -2 °t в помещении +18 время отогревания АКБ 12 часов время достижения выбранного напряжения 14,4V 5 часов 9:00 - 14:00 время накопления емкости, Ah 4 часа 14:00 - 18:00 время в режиме "Активное хранение" и десульфатация 2 часа 18:00 - 20:00 время дозаряда, напряжение 15,5V 41 мин. 20:00 - 20:41 всего 11ч. 41м. напряжение АКБ через 12 часов после отключения от зарядного устройства - 12,82V Зарядка прошла успешно. Во вложении: - заметки о ходе зарядки; - предложения для производителя.

а/м

Компактное,влагозащищённое,нужно заземление

2 раза ломалось..починил сам

Смешанное чувство,собрано достаточно хорошо.Основная плата электроники ,как у дешовой модели,монтаж элементов на троечку.Работает вполне нормально иногда глючат индикаторы,герметичность относительная.Если бы знал не купил

Работы

Есть ручной режим с напряжением до 16В который позволяет заряжать акб Ca/Ca.

Провода коротковаты

Отличная зарядка. По моим наблюдениям магазины по продаже акб используют именно такую зарядку для услуги "зарядка". Автоматический и ручной режим можно использовать для разных типов автомобильных аккумуляторов.

зарядки акб

Предыдущее такое же отработало 4 года в сервисе в экстремальных условиях, и в жару и в ходод.Это ЗУ, которое восстанавливает АКБ "из нуля" когда другими зарядниками не удавалось.

Красивая индикация, но непривычная - надо привыкнуть. Стали хуже провода - более дешёвые.

Отличный прибор для гаража и сервиса.

Гаража

Реклама утверждает что заряжает по какому-то невероятно продвинутому "алгоритму 4П". Устройство из серии - включил в розетку и пошел спать.

Топорно сделано, качество изготовления корпуса - 3 с минусом. Интерфейса пользователя нет абсолютно. Управление непонятное и максимально запутанное, без инструкции не разобраться что к чему!

Девайс сделан в лучших традициях ссср - т.е. он достаточно крут, но настолько топорен и недружелюбен что хуже просто быть не может. Первый раз заказал устройство - пришло с отломанными переключателями, обменял. Тут стоит добавить что переключатели на устройстве настолько нежны, и выступают из корпуса что устройство собственным весом их отломило при перевозке! даже картонная коробка не спасла)). Второй девайс оказался без мех. повреждений, принес домой и смотрю на 2 переключателя без подписей и 3 светодиода... производитель не удосужился подписать положения "вкл"-"выкл" и "быстро"-медленно". Пользователь должен повернуть устройство " как на картинке и запомнить что "правый переключатель вправо" - это "выкл" итд... Процесс зарядки заканчивается тогда, когда диод загорится на определенное количество секунд, нужно сидеть и считать/замерять секунды. Это тоже только через инструкцию и замеры. Это "умное" устройство, которое само регулирует ток и напряжение заряда. Ну неужели сложно было сделать "Для людей", а не так "как было проще сделать"? Ну сделайте большую зеленую лампочку "заряд окончен". все. Минимальные затраты! Это так сложно??? Наклейка с двумя десятками букв у переключателей стоит копейки, но насколько это пользователю упростит жизнь!!! Крокодилы на заряднике максимально дешевые, еле хватило угла раскрытия чтоб подключить стандартный АКБ. Долго они не проживут, т.к. изоляция на них не держится и металл там максимально тонкий. Мне пока сложно судить как оно заряжает АКБ, но удобство работы с устройством НУЛЕВОЕ!!! Корпус из металла, что неплохо. Отсек для проводов есть, но он настолько мал что сложить туда провода мне не удалось. Они не влезают полностью. Качество изготовления корпуса - среднее. Саморез для заземления болтается в коробке)) вместо того чтобы держатся на своем месте! место для крепления заземления - закрашено). Зачем оно на устройстве в таком виде? Очевидно что инженерия корпуса оставляет желать лучшего. Устройство требует "допилить напильником при эксплуатации". Если не готовы к работе напильником и подсчету секунд горения диода = не покупайте.

Заряжает

Нет никакой защиты!!!! Тот, кто это изделие делает и продает под суд должен пойти!!!

Вроде бы хорошее ЗУ, даже пишут что профессиональное. Но какое оно профессиональное, если нет защиты ни по входу ни по выходу???? Разобрал сей аппарат и ужаснулся. Всем кто его купил или думает купить, могу посоветовать разобрать и доработать, если не хотите сгореть вместе с тем строением (дом\гараж) где он у вас включен и работает. Нужно снабдить данный аппарат 2мя предохранителями, одно по входу, второе по выходу, тк если закоротить крокодилы (или аккумулятор попадется с закороченными банками) можно получить пожар.

Для гаража

Толстое сечение провода, сполпинка заводит двигатели легковушек

Мягкий, длинный провод, не дубеет на морозе

Выглядят топорно (как отечетсвенный товар), но надежно.

Коробка неудобная - после первой распаковки обратно трудно упаковать

На китайских аналогах с меньшим сечением указан больший допустимый пусковой ток - так что, я думаю, изготовитель поскромничал с допустимым амперажем.

Неплохие крокодилы, соответствуют описанию. Один из проводов тоже нормальный, соответствует тому, что заявлено.

Второй провод значительно тоньше, без маркировки и совсем не похож на медный. Имеет проблески белого цвета. Скорее всего омедненный алюминий.

Стоял вопрос, стоит ли взять отдельно крокодилы и провод, учитывая качество большинства комплекта проводов, имеющихся а продаже, и собрать самому, или все же взять готовый комплект. В результате склонился к последнему, о чем пожалел. Комплект пришел в откровенном разнобое. Один провод маркирован в соответствии с описанием, соответствует заявленным характеристикам и скорее всего медь. Второй не имеет маркировки и тоньше в диаметре на 2 мм по сравнению с первым. Причем тоньше и изоляция и сам проводник. Имеет проблески, то есть вероятно изготовлен из омедненого алюминия. Похож на обычный китайский провод. Вынес на холод, провода по гибкости тоже разные. Упаковку вскрывал лично, так что там все так, как упаковал производитель. Нахожусь далеко, сдать это добро назад сложно. К покупке такое рекомендовать тоже сложно. Три звёзды за крокодилы и один нормальный провод.