Отзывы об аварийных принадлежностях Goodyear

Рывковый, динамический трос

В комплекте только одна скоба

Для буксирования длинноват, но и в инструкции написано, что нельзя буксировать . Со своими задачами уже справлялся этой зимой

чехол удобный

хлипкий, сильно тянется

порвался при буксировке по ровной дороге шевроле нивы. Трогались с перекрестка плавно,на сцеплении, трос растянулся и лопнул. Пока тянули 5км 3раза связывали узлом.

буксировки легкового автомобиля

Сумочка.

.

Начну с того что у меня Нива на МТ взял этот трос что бы помогать другим людям, всю зиму лежал без дела. Но 31.03 настало его время… собственно и закончилось тоже в этот день. ВАЗ 2114 тихо мирно село на брюхо я как истинный джентельмен Предложил свой новый ( отмечу 5Т тросс) зацепили , спокойно натянули трос и я потихоньку Начал тянуть данный автомобиль ( уточню что он просто не мог ехать по грязи а не застрял по самые пороги) и тут случилось чудо чудесное!!! Он рвётся!!!! Причём не в месте петли или где был не совсем удачный ШАКЛ,а просто посередине Троса! Ну собственно Пришлось пользоваться Ещё одним чудо тросом ( красносинебелый) думаю он многим знаком и как он себя ведёт все тоже знают. Но самое странное что этим тросом мы спокойно вытянули данный авто. И суть тут мне не ясна. Толи у меня брак… толи он просто не хотел со мной дружить.

А/М Нива

Сумка

Качество

Порвался при при первой же попытке вытащить застрявшую машину массой 2 тонны, причём тащили внатяг, без рывка. Машину вытащили впоследствии обычной верёвкой диаметром не толще пальца .

На всякий случай

Только название Goodyear больше нечего.

Всё.

У этого троса крюки на 250 кг, трос заявлен на 12 тонн. Прошивка шва слабая, загиб через петлю крюка короткий так, что при нагрузке оторвётся. Заключение 2-3 тонны не более. Не тратьте деньги.

Авто

Для буксировки отлично подойдёт, длинный, но с предельной нагрузкой обманывают

Для рывков и расскачки неподходит, в мороз лопнул, да и летом порвал при буксировки

Для буксира отлично, вытащить кого с грязи норм, крючки крепкие. Но из жёсткой грязи дёргать тащить не советую, рвётся мигом, с предельной нагрузкой тут явно обманывают

Автомобиля

Нет

Не заряжает EFB аккумулятор более 75%, не понятно почему, возможно модель старая, но заряжает другие, обычные акб, поддержка магазина тоже не смогла ответить, в чем причина. С более современными зарядками такой проблемы с EFB нет.

Модель устарела не заряжает EFB аккумулятор

Хорошо выглядит хорошая упаковка

Порвался с первого раза как верёвочка никаких 13 т там нет и близко

Слетел в кювет. Начали вытаскивать натянули сильно растянулся и слегка дёрнули и сразу разрыв. Нет и близко 12 или 13 тонн... Зато теперь есть чехольчик и 2 нормальных шакла для следующего тросса. Не рекомендую к покупке

быстрая зарядка

Устройство достойного качества, работает быстро и без сбоев. Зарядил мне полностью севший аккумулятор всего за 5 с половиной часов. Ранее я пол дня заряжал аккум прошлой зарядкой. Все провода изолированы, перепадов не замечал. Не пожалел ни рубля на данное устройство и всем советую для приобретения!

для автомобиля

Достоинства: Нет

прочный крюк

нет

вытащил ниву 4х4 из глубокой колеи в лесу (вес у внедорожника с загрузом полторы тонны, так что шел влет), натяг при рывке выдержал, завалил глиной кнешно, но пофег , оплетка троса нормальная, на. крюк-зацеп достаточно прочный, стальной. покупал с чехлом

для авто

Внешне очень прилично, две половины корпуса скреплены винтами через резиновую прокладку, вполне похоже на заявленные IP 65. Порадовала длина кабелей, сделано не по-китайски, и питающий и зарядные кабели удобной длинны, отличные изолированные крокодилы, даже захочешь - ничего лишнего не замкнешь. Показывает правильно напряжение зарядки (проверено мной с помощью хорошего тестера) и, надеюсь, что я, наконец, избавлюсь от кипения электролита.

Пока не выявлено.

Не нужно заблуждаться, это изделие никакого отношения к американской Good Year (производителю шин) не имеет. Разработано и изготовлено неведомой китайской фирмой по заказу ООО "Профимпорт" из Рязани. Этот же Профимпорт купил лицензию на право лепить торговую марку Good Year на автомобилные аксессуары для стран СНГ. Правда, есть фраза на их сайте, что все аксессуары тестируются представителями Good Year. Остается верить. Фирменный аналог этой зарядки стоит в 3 раза дороже, вы готовы столько платить? В паспорте всё расписано очень красиво , имеет 7 циклов зарядки. Будем надеяться, что контроллер и распайка выполнят свою работу. Обратите внимание: все горе-обозреватели с ю-туба говорят, что картина "мотоцикл" - это зарядка 6 вольт, на самом деле - "мотоцикл" - это зарядка 12В и 2А, "машина" - 12В и 4А, "снежинка" 12В и 4А для зарядки при температуре от +5 до -5 градусов с повышенным напряжением (для температурной компенсации), "6В" - это заряд 6в и 2А.

для зарядки АКБ автомобиля

цена, размер, дисплей, антиперегруз

пока не обнаружил

многоэтапная система заряда, как по току, так и по напряжению, включающая режим восстановления Имеет режим заряда аккумуляторов малой емкости. поставил на зарядку с утра, на дисплее показывало 12,1В и ближе к 11 вечера заряд был уже 14,5В. Очень понравился дисплей жк, показывает всю информацию, количество заряда, расход батареи -трехпозиционная индикация, есть режим хранения, т.е. если уровень 100%, устройство можно отключить и будет индукционное хранение заряда (по типу термоса)). крокодилы достаточно усиленные, не слетают, в инструкции написано, что можно применять на улице до -10С, но еще сам не пробовал, заряжал только дома и в гараже. Само ЗУ достаточно компактное и легкое. Хотелось бы еще чтобы изгтовитель выпускал в кейсе или в каком-то чехле, но за такую цену понять и простить можно.

лада