Отзывы о запчастях для авто АВТОЭЛЕКТРИКА

Аппарат выполняет все заданные параметры, пробовал все, кроме пуска через него. Все работает четко и согласно инструкции. Не тестировал зарядку нескольких аккумуляторов одновременно, но уверен что и с этим справится.

Большой по размерам. Короткие провода. Хотя, может для моих нужд. Я планировал поставить его вне капота и заряжать аккумулятор в машине, отсоединив клеммы. Оказалось нет, надо ставить в подкапотное пространство, на мотор и так дотягивает кабель до клемм.

Вцелом доволен и рекомендую.

Зарядка аккумуляторов в гараже.

Высокий ток нагрузки

Нет

Вилка выше всех похвал. Нагрузка на первом режиме 180 А на втором около 400А. Можно нормально прогрузить АКБ. Увидите реальное напряжение при запусках. Аналоги нагружают около 100А, а такой ток ниже реального при запуске. Рекомендую.

Измерения точные, нагрузкой пользоваться удобно.

Минусовой провод немного коротковат, но не критично. Крепление минусового провода вообще лучше немного доработать.

Товар качественный. Удобен и для личного пользования и для автосервиса. Проверил и спас не один "мертвый" аккумулятор.

Личного пользования (часто имею дело с аккумуляторами)

Мгновенные показания, удобство использования, отличное качество сборки и материалов.

Дороговат однако.

Дороговат, но он того стоит. Рекомендую.

Для гаража.

прибор стоит своих денег, достаточно удобен в работе. есть контроль исправности, подсветка экрана. "крона " в комплекте

необходимость переодической замены батареи питания 9В "крона"

изображение прибора неправильное, заказанный прибор рассчитан на одиночные акб с напряжением на клеммах 2 вольта

посекционная проверка тяговой кислотной батареи

Действительно медь, что положительно влияет и на сопротивление и на мягкость, особенно на морозе. Также медная контактная площадка на крокодилах.

Рекомендую к покупке

Вся информации на русском языке. Наличие куллеров для охлаждения. Простое управление, если кто то хоть раз работал с подобным устройство разберется на минуту.

.

Есть вентиляторы для охлаждения.

Запускает легко, даже наглухо разряженные акумы.

Отличная нагрузочная вилка на 200А. Измеряет напряжение без нагрузки (НРЦ), напряжение под нагрузкой (ННЦ), а так-же пусковой ток в системе DIN. Последнее конечно не очень удобно, т.к. у нас обычно в ходу пусковой ток измерять в стандарте EN. По этому, что бы получить значение в привычном EN приходится переводить из DIN в EN простым умножением измеренного значения тока в DIN на 1,7. Довольно не плохой, читаемый экран с подсветкой. Измерение пускового тока вполне себе точные. (сравнивал с показаниями различных правильных АКБ-тестеров)

Всё же минусовой провод коротковат. Хотелось бы на 10-15 см. подлинее. Так же, наблюдать "крышку" острого щупа в виде пластиковой крышечки а не сплющенного кембрика времён СССР.

В целом, аппарат очень достойный! По своим эксплуатационным свойствам своих денег (5 000 руб). однозначно стоит. Вот если бы он ещё мог переключать отображаемое значение пускового тока DIN/EN/CCA - было бы замечательно!! А так же, для полного счастья не хватает измерения внутреннего сопротивления. Если бы производитель добавил эти 2 фичи - это был бы суперзамечательный девайс!

Приобретался для личных автомобильных дел.

Компактный, автомат, работает, ручка пригодилась

Цена, хотелось бы бесплатно

Машина простояла 2 недели без движения на морозе (-3...-25). Принес разряженный в ноль аккумулятор (Бош 60Ач необслуживаемый) домой, отогрел, привезли вечером прибор по бесплатной доставке, вытащил все на лоджию, подключил к клеммам, включил в розетку и оставил на ночь, плотно закрыв дверь. Что там булькало или нет не в курсе - спал. Проснулся в 10-00 - все заряжено, выждал 6 часов по инструкции. Снял клеммы. Вернул аккумулятор на машину, завелся и уехал. Прибор показывает заряд 100%. Мультиметрами и прочими метрами не владею, в машинах ничего не понимаю. Таким как я большего и не нужно, я считаю. Просто пользуйся инструкцией, остальное прибор берет на себя.

аккумулятора легкового а/м

Самое хорошее это то что зарядный ток можно выставлять самому и полностью контролировать процесс зарядки. Все регулировки и подключение очень простое, напутать там что очень сложно.

Можно самому ток заряда выставлять, очень удобно. Батарейка на малых токах хоть и будет заряжаться долго, но зато проживет достаточно долго. Управление простое, все понятно и без инструкции.

Отлично сделанный зарядник! Немного его нужно доработать в плане замены крокодилов и установки на лицевую панель двойного тумблера и индикатора включения самого зарядного устройства (в моем случае показывает напряжение сети).

Нет

Рекомендую к преобретению с последующей доработкой ! И ему не будет цены!!!

Себя

Качественно заряжает аккумуляторы в автоматическом режиме, восстанавливает даже казалось бы безнадежно утратившие свои пусковые и емкостные характеристики батареи, то есть мертвые практически.

Только один - плохо устроенный для контроля, легко подверженный случайному переключению, но имеющий критическое значение при зарядке AGM-аккумуляторов переключатель режимов зарядки по максимальному напряжению.

Устройство волшебное, реально возвращает уже безнадежно приговоренные к утилизации батареи, я в этом на своем опыте использования убедился однозначно. Требуется только время для этого, нужно это понимать, физику не обманешь. Ну и реально "мертвыми" аккумуляторы тоже могут становиться, когда их ничего не спасет, потусторонних чудес не бывает. Кнопке переключения вольтажа для AGM и других, чувствительных к максимальному напряжению зарядки батарей - особое внимание, проверять всегда! Легко можно задеть, особенно при транспортировке, и переключить на 15,5 В,будучи уверенным в том, что не переключал с прошлого раза. Во вложении фото восстановленного из падавшего до около 11 В аккумулятора, выдержавшего после восстановления и заморозки серию из примерно 20 удачных пусков двигателя явно с сохранением дальнейших пусковых способностей и поставленного сразу после этого на заморозку вновь, через неделю повторной заморозки.

- автомат: подключил и забыл - защиты "от дурака" - можно заряжать аккумулятор, не отключая штатные клеммы

Не нашёл

Пользуюсь с 2011 года, претензий нет.

зарядки автомобильного аккумулятора

Не надо ничего думать и делать: хоть 7 А*ч, хоть 150 А*ч; хоть Са, EFB или AGM. Ну, якобы, IP65.

Это уже второе ЗУ у меня, первое 1051 точно такое по внутрянке, но без ip65, сломалось через 3,5 года нечастого использования. Ремонт обошёлся в 1500 рублей ("хлопнула" перемычка на плате и транзистор один), посмотрим сколько это проживёт.

Отличное зарядное, с алгоритмом 4П. Включил - через сутки выключил!

Заряд АКБ.

Предыдущее такое же отработало 4 года в сервисе в экстремальных условиях, и в жару и в ходод.Это ЗУ, которое восстанавливает АКБ "из нуля" когда другими зарядниками не удавалось.

Красивая индикация, но непривычная - надо привыкнуть. Стали хуже провода - более дешёвые.

Отличный прибор для гаража и сервиса.

Гаража

Приятный на вид. Удобный в использовании. Не гудит.

Плохие провода. Непонятный задатчик режимов. Не надежный.

Выдержал три зарядки.

Зарядки акомулятора