Efco DSH 400 T ES. 1 впечатление. Удивился упаковке/коробке в которой пришел триммер. Как будто её (коробку) грейфером перегружали. Страшно смотреть на коробку. Пинали её или вскрывали неоднократно? Открыл паспорт, модель Efco DSH 400 T ES, год выпуска 2018г. На корпусе триммера завод изготовитель Италия. На дворе 2024г. Понял, что изделие поменяло нескольких складов/магазинов. В целом, всё в наличии. Всё целое.
Так как модель Efco DSH 400 T ES, 2018г, выпуска, а на дворе 2024г. Решил проверить, а как там со смазкой. И вот тут... Не могу открутить винт на редукторе, для заправки смазкой. Он под крестовую отвёртку. Ладно, пока его оставим. Начал снимать сам редуктор с вала. Еле еле подорвал винты (2 шт.) крепящие редуктор. Снял. Вроде смазка на конце вала есть, но уже сухая. Добавил смазки. А сам вал от движка не могу снять, винты не поддаются. Жидкий ключ не помогает. Постукивание по винтам, ноль эмоций. Помогло только когда прогрел на обкатке пол часа. После прогрева, винты с большим усилием подорвал.
!!!Мастерам завода Efco, данной модели Efco DSH 400 T ES на конвейере, минус в их работе, и инженерам, которые принимают работу. Закручиваете на конвейере или ручным воздушным инструментом с таким моментом, что у вас шайба гроверная не работает. Невозможно его/их (винт/ы) открутить. До «удори» на заводе закрутили, моментом не 6 N.m, а как будто это космический корабль. Еле еле открутил винты. Зачем так закручивать?
Завёл Efco DSH 400 T ES с пол пинка. Очень удобен легкий старт.
Удивился, что на закрытой воздушной заслонке продолжал работать чуть дольше, секунд 30-40. Некритично пока. Первая практика - 1 литр топливной смеси, 1 час работы на простой траве (леска заводская), 3,5 сотки. На ножах, потом работать интереснее и проще (только там, где нет пеньков, и других посторонних предметов). На леске смело, даже возле любого забора (сетка, арматура, сплошь металлом/кирпичом). Соблюдайте технику безопасности!
Сам винт редуктора (Efco DSH 400 T ES), сняв его в это отверстие заправляют смазку. Этот винт не смог открутить. Ни на холодный редуктор, не на прогревший редуктор. Ни жидкий ключ, силовые отвёртки, постукивание по винту - не помогли. Слесарям завода Efco уважение и респект. Нет там ОТК никакого и инженера спят. Пришлось высверливать. Вижу по шлицам винта, что 6 -ка. Сначала сверлом ᴓ 2 мм. Потом ᴓ 2,5 мм. Потом ᴓ 3 мм. При этом ювелирно, чтобы не на сквозь. После каждого высверливания (не на сквозь) проба раскрутить (способы выше описал), ноль эмоций. Потом ᴓ 4 мм. Всё !!!, вот он винт заводской. Рабочие итальянского завода , благодарность вам. А вашим мастерам и инженерам, чтоб у Вас входная дверь в вашу квартиру так открывалась.