При покупке компрессора за эти деньги и с такими характеристиками особых иллюзий в общем и не питал. Но, за свои деньги для гаража пойдёт. Для ежедневного профессионального использования - однозначно нет.
Достоинства: Не дорогой, относительно других. Не слишком тяжёлый, со своими грыжами в позвоночнике вполне справляюсь в одного поднять и поставить его, например в багажник.
Недостатки: При первом запуске с момента включения до отключения на восьми атмосферах прошло четыре минуты. При этом довольно здорово сифонит в картер, туда где масло. Может конечно после обкатки будет получше, еще не наработал и двух часов.
В течение получаса стравил до шести, часа через три было уже ближе к четверке.
При втором запуске меня послал нафиг предохранительный клапан: на шести атм его вышибает и скидывает давление до двух. Этот клапан у них вообще не как у всех - с колечком, а какой-то очень странной конструкции. Везти обратно в магазин пока не стал, т.к надо решить задачу для которой он покупался, а автомобиль появился только после этого. Пришлось место этого клапана купить в ближайшем магазине сливной клапан, чтоб заткнуть дырку и вернуть в работу, нового предохранительного не было под ногами.
Качество сборки на троечку: тут винтик не докрутили, тут вместо обычной гайки должна бы быть самоконтра с нейлоновым колечком... И т.д по мелочи.
При покупке обратите внимание на его "теоретическую производительность" и потребление вашего инструмента. Думаю, что будет хорошо, если производительность будет раза в три выше потребления.
Опыт использования: Менее месяца