Отзывы об электрических гайковертах

легкий, бесщеточный

не обнаружил

мощь, удобство в работе

Почти не нагревается при длительной работе.

Отсутствие режимов регулировки, нужно при работе с малыми болтами и гайками.

Нормальная тема, собрал с ним три пролета забора на лагах и опорах, с фиксацией крепежа справляется отлично.

Цена, гарантия, очень мощный, удобный в работе, мягкий провод

Нет

Откручивает то что должен и даже больше.

вес

Здравствуйте, покупал данный гайковерт не для колёс Хотя и с ними он справится. Покупкой доволен. Если что то поломается отзыв добавлю.

Мощный отличный гайковерт

Не обнаружил

Выбирал только сетевой, да, удобнее без провода, но зато не надо вот постоянно на смену отвлекаться, аккумы допокупать и тд. и бюджетнее

Наверное можно на велосипеде колёса откручивать.

Ни о каком откручивании обычно затянутых балонником болтов не и дет и речи ,просто вибрация как от перфоратора и всё.

Тяжелая безделушка

За свои деньги отличный ударный гайковёрт . В комплекте запасные щетки и ударные головки.

Не выявил.

Занимался ремонтом авто у себя в гараже. Изначально, гайковёрт покупался для более быстрого откручивания/закручивания крепежа заведомо сдвинутого с места воротками. Затянутые колесные гайки берет без проблем. В процессе ремонта случилась стандартная в большинстве случаев ситуация, закисшая ступичная гайка. При попытке его откручивании был огромная нагрузка на вороток. Тянул с двумя трубами, одна в другой по 700мм длиной каждая. Давил с переменной нагрузкой ногами в пол всем своим весом в 82кг. В итоге хромованадиевый вороток сломался, точнее его адаптер, срезало квадрат 1/2. Я был просто в шоке и в отчаянии, чё делать дальше. Уже ни на что не надеясь решил взять гайковерт. Спустя секунд 30 трещания, гайка взяла и открутилась. Я пал в ступор на секунд 15 :D. Думаю, всмысле, чё за ерунда... Этот чувак, Ресанта, просто взял и открутил эту гайку за пол минуты работы. Вот что значит открутить с эффектом молотка. Вся грязь с подвески осыпалась в тот момент. С воротком я минут 30 "игрался по взрослому". Я думаю вы поняли реальные достоинства такой вещи в бытовых условиях. Посмотрим сколько проработает данный аппарат. После такого случая я доволен как слон. Такая игрушка ооочень пригодится, особенно если любишь сам чинить свои авто. Прикреплю ту самую гайку "S32" в фото.

Ремонта авто в гараже.

Простой, надежный инструмент.

Нет

Используем такой в автосервисе уже более 2- лет. Отличный аппарат! Колесные гайки у джипов отворачивает на ура. Крутим всякие разные болты, на 10, 12, 14, 17, 19. Справляется аппарат с прилично закисшими болтами и гайками.Планируем еще один такой же купить.

Сетевой, удобно если нет компрессора. Ну и цена приятная.

Усилие слабовато..

Начитался хороших отзывов про данный гайковерт, различные видео посмотрел на ютубе, где данный гайковерт откручивает колесные гайки с легкостью, и ступичные болты бе проблем, и решил приобрести его для своего гаража. Как раз была необходимость заменить шрус на vw jetta, поэтому испытания прошли сразу. В итоге со ступичным болтом он не справился, хотя воротком я его открутил потом довольно легко. Колесные болты открутил все, но с трудом, каждую гайку держал секунд по 7-10. Впечатление не однозначное, вроде инструмент дельный, работает, но мощность маловата, по моему мнению усилие выдаёт максимальное не более 200 нМ.

Гаража

чувствуется мощь,есть подсветка

наклейки отклеиваются

гайки крутит отлично!

Цена ( брал за 3200 , но не здесь ) и мощность, известный надёжный бренд.

Вес, нет плавной регулировки оборотов, нет мгновенного тормоза. Всё очень просто и без наворотов. Нет чемодана.

Впечатления неоднозначные. С одной стороны - мощный, надёжный аппарат, а с другой стороны - слишком тяжёлый, одной рукой работать проблематично и регулировки оборотов нет, сразу рвёт с места в карьер.

для сезонной смены колёс

удобный при ремонте авто

заявленная мощность не достаточно при откручивании колесных гаек

Внешний вид вроде ничего , весь комплект на месте , думаю для гаража и личного использования пойдет , очень порадовала кнопка нажатия , нет ни люфтов , ни свободного хода , ни болтается , хотя смотрел много других брендов то там эта кнопка как сопля болтается

Качественная пластмасса, приятная эргономика. Кейс и три головки (17, 19, 21). Слабый и легкий (С таким моментом перекрываются все основные работы на машине. На подвеске для ржавых и серьезных болтов используется пневмоинструмент и удлиненные воротки). Плавная регулировка курком позволяет крутить даже М6. Низкая цена за вполне приемлемое качество. Подсветка (вот уж не думал, что мне пригодится).

Некоторая неряшливость на этапе сборки: следы от соударений на корпусе редуктора, шлам в редукторе. Шум редуктора и запах из двигателя при работе (со временем притрется).

Гайковерт мне понравился. Достаточно легкий, удобный, дешёвый и качественный. До этого 15 лет профессионально пользовал Makita TW0200 (2 шт.)(Кстати, тут жаловались, щетки не доложили [мне тоже], так за эти 15 лет мне они так и не понадобились). Alteco явно проще, легче при схожих характеристиках. Провод тоньше, двужильный в пластиковой изоляции против трехжильного в резиновой. Обороты выше (3100 против 2200 об/мин). Соответственно, ударный механизм легче (Импульс удара зависит от квадрата скорости и массы. При увеличении скорости массу бойка можно снижать). Но и конструкция самого ударного механизма разная. Редуктор меньше/легче/слабее. Есть светодиодная подсветка (у Makita нет). Нет резинового чехла-буфера, прикрывающего редуктор от ударов при падении. При первом включении услышал периодический стук-скрежет редуктора. Вскрыл, выскреб стружку из шестерен планетарного редуктора, наложил смазки от души и закрыл. Жужжать стал тише. День отработал на разных гайках, болтах и болтиках. Впечатление хорошее. Кстати по поводу замены колес. Тут все берут гайковерт именно для этого. Настоятельно рекомендую вам не срывать и не затягивать колесные гайки/болты гайковертом. Они все идут с декоративным и защитным покрытием (анодирование, хромирование или нержавеющий колпак). От ударов гайковертом покрытие нарушается, на углах откалывается, потом ржавеют. Колпачки расклепываются так, что головка перестает одеваться, потом и вовсе сваливаются. Сейчас совсем немного машин ездит с целыми не побитыми колесными гайками (яркое свидетельство аккуратной ручной замены колес). Это из-за шиномонтажек с их пневмо-гайковертами. На максимальном усилии срывают и затягивают. Так делать нельзя. Возьмите себе метровый вороток. Перед откручиванием отпустили слега гайки/болты, потом можно и гайковертом. И затягивать также. Сначала гайковертом закрутили, слегка подтянули, потом воротком на земле вручную окончательно. Совсем правильно затягивать колеса динамометрическим ключом. Все болты на колесе должны быть затянуты с одинаковым усилием (и секретки в том числе). Ни пневмо, ни электро гайковертом такого не добиться. Просто поверьте, что на такой простой операции достаточно много было заложено мин и многие так и не поняли из-за чего через пару месяцев начались проблемы. Отступление по безопасности. Несмотря на качественную пропитку лаком обмотки якоря, все же есть вероятность пробоя. Якорь электрически связан с редуктором, выходным валом и корпусом редуктора. А вилка не имеет защитного заземления. Соотнесите стоимость вашей жизни с личной удачей и примите решение по установке УЗО, от которого будет запитано рабочее место. Ну и в сырости (когда с колесной арки капает грязь) работать таким гайковертом тоже опасно.

Работает от 12в автомобиля в прикуривателе. Очень мощный , спокойно откручивает колёса на джипах. Плюс на некоторых газелях. Всегда можно возить в багажнике и не переживать что сядет аккумулятор.

Открутил на всех легковых , плюс на 3 из 5 газелей.Кейс , предохранители.

Менять резину 3 раза в год на 4 машинах

Сделан качественно и надёжно, в руках держать приятно. Сменить колёса на легковом авто вполне удобно и быстро. Момент на затяг не превышает 100 нм, считаю это достоинством, т.к. можно не боятся перетянуть крепёж.

Момент на откручивание немного меньше заявленного, 300 нм открутил, 350 уже нет! Проверял дорогим электронным динамометрическим ключом.

Можно крутить крупный крепёж

Для авто, для смены колёс

Крутит

Этот гайковёрт может отвернуть колёсную гайку Уаза (момент затяжки 110 Нм) и не может отвернуть неприкипевшую свежезатянутую колёсную гайку Газели (момент затяжки 350...380 Нм). Натурные испытания с применением динамометрического ключа показали, что он отворачивает гайки с моментом страгивания не более 275...300 Нм. Так что характеристики в описании сильно завышены.

На троечку, 500 Нм там и близко нет.

Качество корпуса. Цена относительно конкурентов. Скорость работы ускоряется в разы.

Мне кажется вес большой, но после пневмы могу ошибаться.

Аппарат достойный . Увесистый гайковёрт очень похож на известный бренд. С гайками на 24 справляется легко. Глухари в дерево загоняет не напрягаясь. Буду пробовать летом закручивать якорь для теплицы . Отдельно отпишусь если не забуду конечно.