Отзывы о четырехтактных триммерах

31 мая первый покос в этом году новым колесным триммером ECO LG-820. В сравнении с ручным триммером: - нет усталости, - не потеешь, - трава не летит в лицо и на одежду, - в 2-2,5 раза мощнее, - тише работает. Высоту среза выставил минимальную. Фактически косит под 0. Заводится легко. Косил 4 часа мокрую траву после грозы – полевая трава, одуванчик, сныть, крапива, марь, лопух, кочки плотной травы. Израсходовал менее 2 литров бензина. Масло не ушло. Спустя 3,5 часа заменил леску. Одна укоротилась на 1/3. Вторая также и плюс порвалась у крючка. Замена лески очень легкая и быстрая. Во ВИ выбор лески 4 мм большой. Рельеф участка сложный. Катить надо с усилием, но без проблем. Если во что то упирается лучше подать назад, а потом снова вперед. Упирается как правило кожух. При толкании не заметно что триммер с двумя колесами, будто с четырьмя. Опорный пятак после кошения отполирован. Думаю аппарат не для женщин из-за большой массы. Лучше сбрасывать траву на скошенную сторону, так легче катить. При движении назад тоже косит. Пару раз задевал камни – они отлетали, бетонную дорожку – чуть покрошил бетон, корни и поросль – срезало. Кротовины срезает не замечая. Скорость покоса – думаю что быстрая, точно не медленнее чем ручным триммером. Заливка масла – нужна воронка с длинным мягким носиком. Заливка бензина – нужна воронка с большим горлом. Слив масла – ещё не пробовал, но думаю все им измажу и улью. Отлетел один винт от крепления кожуха – видимо я слабо затянул. Лучше под эти 2 винта кожуха подложить гровер шайбы. В целом очень понравилось – косить стало легче, мощность впечатляет, сделан аккуратно и добротно. Но колесным триммером лучше работать по площадям, а клумбы, плодовые деревья и грядки проще и быстрее обкашивать ручным триммером. А расходники (свечу и фильтр) нужно поискать.

хороший триммер

Достаточно мощный, ручка спереди и сзади т. е. удобно переносить, хорошие колёса - удобно перемещать, приходит в сборе (только ручку прикрутить и залить масло, ну и бензин)

Своеобразная конструкция: Нет воздушной заслонки, всё на прямую. Фильтр воздушный не снять, пока не снимешь колесо. Нет холостых оборотов и они вообще не регулируются при работе, т. е. как завел на максимальных оборотах, так и работает пока не отпустишь ручку газа. (Конечно можно настраивать карбюратор перед работой, но лучше думаю лесть не стоит.) Необходимо достаточно приличное количество масла(точно замерить не смог, лил из нескольких ёмкостей) примерно 700мл. Масленный щуп сделан убого (насечка уровней закрашена, находится на самом кончике и очень маленький промежуток между min и mak уровнями. Удивительно - подозрительно бедная комплектация (даже какого-то свечного ключа не оказалось), одна тоненькая (мало информотивная) инструкция(на четырёх листах, из которых только два с текстом). Не аккуратная доставка.

При получении обратил внимание, что коробка была повреждённой. Посмотрел всё нормально. Уже дома при попытке завести, стартер очень тяжело вращался и обратно не возвращался в начальное положение. Пришлось снимать верхнюю пластиковую крышку и разбирать сам стартер, так как он оказался смят сверху.

Цена качество

Не самоходный

Брал в слепую так как информация по этому товару отсутствует а оказывается он сделан качественно всё из металла единственной минус это дырка где вал и пришлось доработать агрегат.. Завёлся со второго раза даже масло немного в двигателе было ну я его естественно слил .. Объём масла 450 грам. Калеса на подшипниках. Косит очень хорошо сам бы ещё ходил то цены бы ему не было. Бак на 1.2 литра

Дома

Внешний вид, цена.

Ну очень тяжелая!!! Громоздкая. А самое главное бесполезная .

Плохая. Первую запра вку кое как на троечку отработала. Через месяц,полностью обслуженная коса, на второй заправке, перестала набирать обороты и как следствие этого косить траву. И это новая коса с хорошими отзывами. Разбираться в причине некогда, докосил старенькой husqvarn- ой. Зря потратил деньги. Понятно что производство китая в большей части барахло но была надежда что хотя бы сезон отработает. Зря надеялся. Не рекомендую покупать.

Надежность

Невнятный мануал

Выбирал тример для бизнеса, не первый раз покупаю Huter, вроде и качество неплохое и инструмент неплохой, но с мануалом всегда беда! Куда что подсоединить можно понять только просмотрев видео. Заправочных объемов нет, этикетки на соплях и отлетают сразу как только достал из коробки. Дорогой производитель, вы делаете технику для людей и мануал пишите для людей! Для среднего, обычного человека! У Макита такой проблемы нет, у Jet такой проблемы нет. Сделайте что нибудь, чтобы нам обычным людям было понятно как собрать вашу технику. Сейчас ваш мануал напоминает кроссворд с картинками.

4-х тактный двигатель это на любителя. Работает тише. Нет необходимости готовить рабучую смесь.

К недостаткам могу отнести отсутствие ранцевого ремня, а также плохая развесовка при стандартном креплении ремня к штанге. Небольшая переделка решила проблему.

Хорошая бензо коса! Завелась с певого раза. Для покоса травы, мощности вполне хватает. Для крупного сорняка есть нож. Из личного опыта: трëхлопастной - зло! При ударе о препятствие, ломается приводной вал. Лучше использовать диск. Длина упаковки 187см

Большие колёса, легко идёт по кочкам. Леску редко приходится менять. Легко справляется с высокой травой, но не сельно густой. Также получается сравнивать муровейники с землёй, если не сильно жёсткие. На одежду и в глаза ни чего не прилетает.

Резиновый гаситель вибрации, на ручке, через 2 часа использования начал рваться. Отсутствует травосборник, но на подобных моделях его и не может быть. В очень густой высокой и вязкой траве она наматываеться на вал.

Покупкой доволен. У меня сильно пересечённые места где надо косить траву. До этого использовал мотоблок НЕВА с косилкой ЗАРЯ и бензиновый триммер в сложных местах. На мотоблоке напрягало то, что часто нужно сцепление отпускать и нажимать. А с триммером возникают сложности из-за того, что постоянно нужно держать его чуть выше уровня земли, не задевая и водить влево и вправо. Сначала думал, что без привода на колёса будет сложно работать. Но оказалось, что с газонокосилкой на много легче убирать траву, чем с мотоблоком, очень легко управлять, надо вперёд - толкаешь, надо назад - потянул. Сейчас думааю, что если бы был привод, то наоборот было бы сложнее управлять. Возможно ещё и большие колёса сыграли свою роль. Также по сравнению с мотоблоком и триммером порадовал лёгкость управления, не нужно кнопку включения нажимать, подсос вытягивать и отжимать, регулировать газ. Несколько раз качнул подсос бензина, нажал на ручку, пару раз дёрную и пошёл косить. Отпустил ручку и он тут же заглох. Длинную траву измельчает, сантиметров по 10-15. В прошлом году задумался о газонокосилке, что бы легче было, но смущал железный нож внизу и были сомнения, что длинную траву сможет убирать, а в этом году случайно наткнулся на такой вид газонокосилки, решил купить.

Косить траву на участке и возмле.

Бензин и масло в разных ёмкостях. При ветре сзади не окатывает смрадом горелого масла. Привёз на дачу, собрал, залил масло в картер (100 мл.) Полусинтетика, смазка для редуктора и бензу. Кстати для бензы есть отдельная ёмкость, из неё удобнее наливать чем из канистры. Все болты и гайки затянуты автоматом - не сдвинешь. Звёл без проблем. За 2,5 часа в щадящем режиме (обкатка однако) выкосил весь участок в 12 соток. Пошёл косить к соседу. После 5 часов и 3 заправок бензой - сменил масло на горячем движке.

На открытой дроссельной заслонке при непрогретом движке -глохнет. Как прогреется - рубит всё. Хранение только в горизонтальном положении. Перевозка - на багажнике на крыше машины, так как вал не разборный. Нужно регулировать через 100 часов тепловые зазоры в клапанах.

Хороший аппарат, полная копия Хонды. Только поршень не кованный. Своих денег стоит.

Для дачи

Мощная, косит неплохо траву большую

Кожух на катушке (расплатился или стёрся). Потом стало набиватся трава под редуктор где ремень. На втором году обнаружил что у подшипника на редакторе отсутствует пыльник. Поэтому тому подшипник хрустел. Разобрал оказалось подшипники оригинальные один 202 с внутренним валом 16 но балтался и балтался нужно брать 15.85 Ещё сложнее найти а наружной 203 и опять внутренний ваш 16 а нужен 15.85. Обороты у меня стояли заниженные и в траве он все. время дёргал я повышая и сразу сбрасывал чуть прибавил и стало лучше. Так что коса с вопросами. Лапухи не берет сразу ломается леска campion 4мм. Думаю попробовать хускварну. Для тримера брал 3 ку большую бабину хватило на 4 года. Работал много.

Другие калесные тримеры не пробывал

Для кокоса травы на предприятии.

Самое большое его достоинство это четырехтактный мотор.

Пока не обнаружил

Первое и наиболее сильное впечатление это звук, звук четырехтактного мотора! Сам по себе триммер не лучше и не хуже многих. Наслышан о том, что редуктор и приводной вал могут быть без смазки, однако тут смазка была где надо и в достаточном количестве. Эргономика, вес, удобство эксплуатации и качество сборки как у большинства из этого ценового сегмента - всё не плохо, но можно и лучше. Однако после пользования триммерами с двухтактными моторами этот двигатель затмевает всё. Он экономичней, работает тише и заводится лучше, а главное не надо мешать масло с бензином.

4 такта

По мне так нет

Брал в середине прошлого сезона, досталась за 8 т с копейками. Наработка за это время наверное часов 6. В целом показал себя отлично, заводится хорошо даже горячий. А теперь о главном (клапана), в ответах я написал, что рекомендация производителя 0.1 он же 0.10. Так вот перед этим сезоном решил проверить и в итоге имеем выпуск 0.1 с трудом как и положено, а впуск 0.15. С завода всё затянуто очень хорошо. Клапанная крышка пластик. Контрящая гайка регулировки клапанов на 8, затанута даже очень ( как по мне). Правый клапан который если карбюратор справа имеет довольно приличный люфт по коромыслу (право - лево), он же и 0.15, в связи с чем очень проблематично его выставить под 0.1. В целом триммером доволен.

12 соток

Неплохо косит большие площади. Даже при наличии неровностей.

Китай.

Если у Вас ломается стартер, значит ждите поломку распредвала. На распредвалу есть центробежные декомпрессор, который при пуске приоткрывает выпускной клапан в конце такта сжатия. Когда это все работает правильно, пуск мягкий. Если при пуске возрастает усилие, значит этот декомпрессор развалился и своими обломками разметелит распредвал. Китайцы намудрили с допусками, в результате куоачок выпускного клапана работает по кулачку декомпрессора самым краем. Сам распредвал имее продольный люфт на оси и в самом крайнем положении может оказаться, что кулачок клапана не попадет на декомпрессор, а пройдет мимо, разрушая этот механизм. Потом обломки декомпрессора разобьют распредвал. Выхода два. Подточить торец оси распредвала, что бы уменьшить продольное пересещение распредвала по оси. Второй, убрать декомпрессор и мириться с возросшим усилием при пуске и переодически ремонтировать стартер. Второй вариант мной опробован после двух поломок распредвала. Правда стартер пока не ломался, стараюсь нежно с ним обходиться. В общем Китай во всей своей красе. В качестве замены мотора, по длине вала (80 мм и диаметр 22,2мм) есть варианты у Лончина и Зонгшена. Хонду и Бригс не рассматриваю из-за цены. Второй вызывает у меня больше доверия. А Лончин вроде и так на Чампионы ставится. Не сам же он делает моторы.

4-х тактный мотор, не нужно мешать коктейль из бензина с маслом. Отлично заводится, как на холодную, так и на горячую. Работает тише, чем 2-х тактные модели. Удобная цельная рукоятка. В комплект поставки входит все необходимое для сборки и эксплуатации.

Не удобный подвесной комплект.

Купил на замену отслужившему свой век Crosser CR-T1. В первую очередь, в глаза бросается качество исполнения нового триммера - оно на высоте. Собирается легко и понятно. В комплекте инструкция на нормальном русском языке, а не машинный перевод с китайского. Заводится с пол-оборота, работает ровно. Вибрация сравнима со старым триммером, но двигатель работает тише, нет такого количества дыма, как на 2-х тактном моторе. Леской косит прекрасно, диск пока не пробовал. Подвесной комплект какой-то несуразный, постоянно ослабляется затяжка ремней. Пока очень доволен покупкой, посмотрим, что покажет дальнейшая эксплуатация.

Кошения дачи (10 соток) и двора частного дома.

Едет сам.

Не косит бурьян.

Аппарат интересный и противоречивый. Скорее всего подойдёт для тех, кто не может носить на себе тяжёлый кусторез. Функционально работает всё, но покупался как замена 450 штилю, который переигрывает этот колесный триммер. В общем это газонокосилка для больших и не ровных участков, не может заменить мощный кусторез, но будет полезен например при подкашивании старой травы в загоне или на пастбище. Смотрите видео по этой косилке на канале плюс два градуса.

4 такта, не такая шумная как 2 тактная

Не удобное крепление ручек к штанге четырьмя болтами, а не одним барашком. Есть вопросы по комплектации......... напишу все ниже в комментариях.

Заказал данный триммер курьерской доставкой. Получил...... Привез на дачу, распаковал, собрал и понял, что меня явно кто то надурил..... Хотелось бы понять кто??? Нож, не имеет маркировки, хотя на картинках что на сайте маркировка виднеется. Так же есть маркировка на ноже от триммера патриот 555, что я покупал двумя годами ранее...... Отсутствовали 2 пластиковых защелки, которыми фиксируется к штанге черный гофрированный рукав с электропроводами и тросиком, хотя они присутствуют в инструкции и так же видны на картинки. Большой вопрос по ремню...... На картинке у вас на сайте, а так же на коробке от триммера изображен ремень совсем другого плана, более удобный, по факту пришел жидкий тоненький ремешок. Вопрос, почему комплектация триммера не соответствует описанию??? Хотелось бы разобраться в данной ситуации..... и понять, "где собака зарыта".......

Покос дачного участка.

Движок Хонда.

Качество цене не соответствует, кнопка включения не работает, бобина и щиток посредственные, нет защиты бензобака, провода торчат на улице, управление дроссельной заслонкой очень тугое.

Триммер HND BC 35 XH с двигателем Honda BC35XH. Польстился на движок, но кроме него в триммере нет ничего выдающегося. Движок – да, хороший, работает ровно, тихо. Под нагрузкой в высокой траве проседает, хотелось бы помощнее. Кнопка отключения двигателя на ручке управления не работает вообще. Она странная, не двухпозиционная, а просто одна кнопка, нажимаешь - никакой реакции. Приходится глушить двигатель закрытием заслонки. От триммера с ценой в 3-4 раза большей чем Хютер или Редверг ожидаешь качества не только движка, но и в целом всего изделия. Бобина огромная, но намоточная катушка маленькая, щиток обычный дешевенький. Ремень двухточечный, хорошо распределяет вес. Клавиша газа очень тугая, палец реально устает. Нет защиты под бензобаком, это большой минус. Думаю, на эти деньги лучше взять полностью брендовый тример, где всё будет прекрасно. А этот образец не лучший вариант. Производитель купил триммер за 5-10т. плюс движок за 10т. соединили и продают за 40-50т., замечательный бизнес.

четырехтактный двигатель Дэу

вал не разборный, для тех кто собирается часто возить ее в авто будет не очень удобно, зато цельный вал гораздо надежнее и прочнее

Купил чисто из-за двигателя. В прошлом пользовался обычными 2-х тактными косами, но по многочисленным отзывам 4-х тактные гораздо удобнее в работе и обслуживании. Некоторые пишут, что обороты ниже, чем у двухтактных, но я не заметил, либо для моих нужд такой мощности вполне хватает. Доверяю корейским движкам, поэтому выбрал именно Дэу. Заводится легко, выхлопа минимум - масла в топливе нет, вибрация меньше, чем в двухтактных, фреза в комплекте и ранцевый ремень. Рекомендую всем.