Сабж представляет собой конструктор "собери сам", в зависимости от сочетания разных универсальных штанг, мотоблока, ремня и прочего получается одна из пяти моделей в этой пачке (собственно, инструкция одна на все). Инструкция нормальная, со ссылкой на видео сборки, но крайне рекомендуется посмотреть несколько видео, чтобы понять, в какой последовательности собирать, потому что оригинальное видео этому не помогает. От себя - сначала редуктор шпули на штангу, потом продеть крепление подвеса с хомутом, мягкую ручку, потом сцепление на штангу, и потом соединяете с мотоблоком и рулем и добавляете кожух и прочее. При перевозке, если не влезает в машину, надо отсоединять штангу от сцепления и снимать шпулю, что весьма неудобно, но выбора нет...
При сборке выяснилось, что отверстие фиксирующего болта на штанге со стороны сцепления не совпадает с болтом на миллиметр - полтора (привет, доработка напильником). Пришлось буквально продавить новое в алюминии самим болтом в итоге... Нет, стороны штанги я не перепутал (хотя когда начал собирать, да, поставил не туда), у сцепления и редуктора посадочная глубина отличается вдвое, там именно что отверстие немного не там. Металлическая плашка, фиксирующая кожух, тоже как будто от другой модели - прорезь вообще не совпадает с болтом на редукторе, пришлось просто затянуть болты до упора, чтобы кожух не смещался. Руль фиксируется нормально, кто бы что ни говорил, только фиксируйте его в последнюю очередь, когда найдете центр тяжести для правильного положения кольца карабина, и учтите, что мотоблок будет еще тяжелее на вес бенза в бачке при работе. Ранцевый ремень прекрасно регулируется, хоть и выглядит предельно неудобным, но после пары подгонок сидит очень удобно.
Запуск на холодную заставил почти вывихнуть плечо дерганием стартера (переключатель заслонки от каждого рывка летает туда-сюда, плюс еще сначала перепутал, в каком состоянии она закрыта). Но даже с правильной последовательностью запустился только с ...цатого раза после проверки свечи. На горячую потом запускался без особых проблем, но на холодную - будь проклят тот день, когда я сел за баранку, и далее по тексту. Черт его знает, может рекомендованные обкаточные 25:1 масла ему слишком много... Если шпуля хоть немного разбалансирована или где-то что-то недозатянуто - вибрация как от отбойного молотка, но после перемотки новой шпули на четвертый запуск уже не вибрировал.
Комплектную шпулю после обрыва лески в ней открыть удалось только ломом и матом, буквально - продавить чертову защелку не хватало даже моих 90кг веса. Кнопка выпуска просто не работает, или ей надо лупить о землю так, что скорее штанга треснет. Единственное, что в ней было хорошего - комплектная 3мм леска.
В сухом остатке - китайский конструктор, который, если его таки завести, отлично перемалывает любую растительность. Половина сада очищена, посмотрим, что будет дальше. В комплекте есть очки и диск, попробую его в следующий заход. Расход топлива как заявлено, около литра смеси в час на полном газу.
Достоинства: Мощный. Нет, не так - МОЩНЫЙ! Просто аннигилирует траву, бурьян, поросль вишняка, все что угодно, при условии подходящего расходника. Ранцевый ремень (с плечевым ваша шея уйдет в отставку очень быстро). Запчасти есть вообще везде, даже в ДНСе.
Недостатки: Комплектная шпуля - *вставить много нецензурщины*. Сборка требует местами доработки напильником, буквально. Если планируете возить в машине, учитывайте, что штанга цельная и влезет далеко не в каждый салон. Могут быть проблемы с запуском на холодную. Вибрация может быть та еще. Подробнее в комменте.
Опыт использования: Менее месяца
Покупал(а) для: Кошения четырех сильно заросших соток травы в саду.